牵引型AGV生产-宏友智能送货上门-江门AGV

AGV的线路选择很重要，会影响运行速度和使用效率，在对AGV线路选择要注意合理的布局很重要，在公共主干道避免设置装卸站，要注意同一区域的物料装卸量平衡，提高AGV的有效利用率。宏友智能公司研发的小车，对于客户要求提供更好的布局，提，安装速度快，售后完善，操作可以培训，让客户满意是标准，这家公司有技术人才，经验丰富，值的选择。宏友智能专门进行AGV的销售服务，需要的朋友可以前来问价，我们给出的AGV的价格都是非常合理的，并且服务的质量也能够有很好的保障。

在邮局、图书馆、码头和机场等场合，物品的运送存在着作业量变化大，动态性强，作业流程经常调整，以及搬运作业过程单一等特点，AGV的并行作业、自动化、智能化和柔性化的特性能够很好的满足上式场合的搬运要求。瑞典于1983年在大斯得哥尔摩邮局、日本于1988年在东京多摩邮局、中国在1990年于上海邮政枢纽开始使用AGV，完成邮品的搬运工作。在荷兰鹿特丹港口，50辆称为“yard tractors”的AGV完成集装箱从船边运送到几百码以外的仓库这一重复性工作。

早期的AGV多是用磁带或电磁导航，这两种方案原理简单、技术成熟，成本低，但是改变或扩展路径及后期的维护比较麻烦，并且AGV只能按固定路线行走，无法实现智能避让，或通过控制系统实时更改任务。目前AGV主流的导航方式是二维码+惯导，这种方式使用相对灵活，铺设或改变路径也比较容易，但路径需要定期维护，如果场地复杂则要频繁的更换二维码，另外对陀螺仪的精度及使用寿命要求严格。